各市、县（区）人民政府，省政府各部门：

《江西省推动物流高质量发展促进形成强大国内市场三年行动计划（2020-2022年）》已经省政府同意，现印发给你们。 请认真贯彻落实。

2020 年 4 月 3 日

（本文为自愿公开）

江西省推动物流高质量发展推动形成强大国内市场三年行动计划（2020-2022年）

按照党中央、国务院关于推动高质量发展的要求，为贯彻落实国务院办公厅印发的《关于推动物流高质量发展推动形成强大国内市场的意见》，国家发展改革委等24部门（发改经贸[2019]352号）精神，进一步推动物流高质量发展，推动形成强大的国内市场。 本行动方案是根据我省实际，专门制定的。

一、主要目标

全面实施物流高质量发展三年行动计划，力争实现“一年打基础、两年见成效、三年重大提升”。

“一年打基础”：物流基础设施有效完善，物流业规模扩大，物流集聚效应初步显现。

“两年取得成果”：物流基础设施建设进一步完善，物流信息化、标准化、集约化进一步提升，物流降本增效取得阶段性成果。

“三年大提升”：通过推动100多个重大物流项目建设、投资超过1000亿元，全省物流基础设施明显改善，物流服务质量和水平显着提升，物流服务质量和水平显着提升。服务实体经济的质量和水平显着提升。 物流业规模、效率、质量跃上新台阶，物流成本大幅下降，区域性物流中心初步建成。 到2022年底，全省社会物流总量达到8万亿元； 50个物流产业集群主营业务收入将达到3700亿元，占全省物流主营业务收入的80%。

二、重点任务

着力实施“六化”行动。

（一）“网络化”建设行动。

1.推进物流枢纽建设。 围绕优化空间布局、整合物流资源、提高组织效率，推进南昌、九江、赣州、鹰潭国家物流枢纽建设。 加快赣州商贸型国家物流枢纽建设，推进国际无水港物流仓储及配套设施、国际木材集散中心一期、国际无水港梨园水箱涵及海关监管工地建设; 力争将南昌、九江纳入国家物流枢纽布局建设名单。 南昌加快推进中国智能骨干网南昌核心节点、铁路口岸二期、川化智能公路口岸建设； 九江加快推进九江港彭泽港区红光作业区综合枢纽物流园一期建设； 鹰潭推进现代化物流园区、临安智慧物流园区一期等项目建设。 通过枢纽项目建设，推动我省物流活动组织化、规模化、网络化运作。 （省发展改革委、省交通运输厅负责，列前的部门为牵头部门，下同）

2.促进多式联运发展。 大力发展水运，扩大九江港至上海洋山港、宁波舟山港的直达江海运输船舶规模和航线，加快九江区域性航运中心和亿吨级港口南昌港建设。 九江港至日本大阪港中日“江海联运”项目建设有序推进。 进一步提高赣江通航能力，确保2020年底实现新疆三级通航。充分发挥省港口集团水运龙头企业作用，加快全省水运资源整合。 发展以江海直达、干支联运为主的集装箱多式联运体系，开行集装箱铁水联运班列，打造内陆港口“长途重点货物精品班列+短途城际小作业”赣州、上饶、鹰潭、樟树等“班列”铁水联运产品体系。 推动上饶与宁波舟山港合作，提升上饶无水港运营水平。 依托九江港城东港区乌石基作业区和九江港湖口港区银沙湾作业区发展进口煤炭铁水联运，依托九江港湖口港区银沙湾作业区发展进口金属矿石铁水联运。 开展全省多式联运示范项目建设，培育多式联运试点企业，指导赣州港完成“一带一路”多式联运示范项目验收。 建设南昌万吉公铁联运省级分拨中心等多式联运项目。 大力发展赣州、南昌、上饶至厦门、福州、深圳、宁波等海港的铁海联运班列。 （省交通运输厅、省发展改革委、省财政厅、省商务厅负责）

3、弥补收配体系的缺陷。 推动港区引进年货运量500万吨以上的铁路专用线，打通公路、铁路、水运“最后一公里”。 加快九江港城西港区铁路专线一期工程建设； 推动南昌龙头港码头铁路专线规划建设，实现水铁无缝衔接。 推动大型物流园区引进铁路专用线，连接铁路货场与园区仓储堆场。 加快南昌铁路港专线建设，实现陆港与向塘铁路一级物流基地无缝衔接； 加快上饶杭口铁路专线建设，将铁路专线与上饶无水港连接起来； 完成福州海西综合物流园区铁路专线建设。 到2022年底，全省年散货吞吐量150万吨以上的大型工矿企业和新建物流园区通达铁路专用线的比例达到80%以上。 推动肉类、汽车、食用水生动物、冰鲜水产品、水果、粮食等进境指定监管场所建设运营。到2022年底，全省进境监管场所达到10个。 （省发展改革委、省交通运输厅、省自然资源厅、省商务厅、南昌海关、江西民航监管局、省机场集团公司负责）

4.构建高效的城乡流通体系。 实施城乡高效配送专项行动，加快构建城乡双向畅通物流配送网络，推进城市物流配送中心、县域物流配送中心等三级城乡高效配送基础设施建设各级物流配送中心、城乡终端服务网点。 到2022年底，全省纳入5个国家城乡高效配送试点城市。 90%的设区城市完成市级配送中心建设，70%的县（市、区）完成县级物流中心建设，60%的终端服务网点融入城乡高效物流体系。分销网络系统。 建设全省城乡冷链物流骨干网络，建设12个农产品冷链物流中心、60个冷链仓储配送中心和1000个冷链周转仓库。 推动赣州冷链物流中心、福州农产品（冷链）交易中心等重大冷链项目建设，全省新增冷库能力130万吨以上。 加快高标准仓储建设步伐，逐步淘汰落后仓储设施。 重点建设南昌、九江、赣州等多个区域性仓储配送中心。 到2022年底，全省高标准仓储面积将达到450万平方米，其中自动化立体仓库面积将达到50万平方米。 （省商务厅、省公安厅、省交通运输厅、省邮政管理局、省供销社负责）

5.完善农村物流网络。 实施“邮政下乡”工程，推进全省建制村邮政直通服务。 继续推进“普惠邮政”建设，在农村邮政网点提供政务、税务、金融等便民服务功能，打造邮政综合服务平台。 到2022年底，全省农村邮政综合服务网点和邮政购物网点达到5000个。 支持邮政、快递企业建设县级处理中心和配送中心，编织上下游运输组织网络，实现农村服务网络与干线运输网络有效衔接。 实施升级“快递下乡”工程。 到2022年底，全省农村综合快递服务网点达到1000个。 鼓励邮政、快递企业在业务流量稳定、流量集中的农村地区加快推广定时、定点、定路快递模式，提高农村邮政、快递时效。 深入开展农村电子商务综合示范，提高农村物流服务质量和效率。 引导有实力的企业通过合资合作方式发展乡镇（村）农村快递服务体系。 （省邮政局、省商务厅、省供销社负责）

（二）“协同”联通运营。

6.推动物流业与制造业融合。 推动开发区物流园区、物流中心建设，为制造企业提供高效、快捷的物流服务，降低制造企业物流成本。 推动在南昌高新技术产业开发区、凭祥经济技术开发区、上饶经济技术开发区等国家级开发区建设新型物流园区，为企业提供集中采购、统一库存、线边物流”，运输和配送。 连锁服务。 实施省级服务型制造示范。 增加针对开发区大型制造企业的“点对点”直达货运班列，提高协议运输比例，扩大大宗物资运输量和运力互保协议范围。 到2022年底，全省铁路互保运力力争达到3050万吨。 加快航空货运发展，推动南昌昌北国际机场、赣州黄金机场积极开通全货运航线，支持新开国际国内定期和包机货运航线。 推进南昌昌北国际机场三期扩建工程和昌北机场空侧综合邮件处理中心项目建设，提升国际邮件交换中心运营能力，增加“卡车航班”数量，建设光电大厦信息、生物医药、新材料、智能制造等高值货物快速物流服务网络。 （省发展改革委、省工业和信息化厅、省交通运输厅、省商务厅、江西民航监管局、省机场集团公司负责）

7.发展物流装备制造业。 支持重点企业加大智能物流装备技术研发，开展物料运输机器人、仓储机器人、智能网联物流车等物流装备设施研发，推动物流装备及关键零部件产业化。江西. 加快赣江新区中车智能交通产业园年产3万辆纯电动卡车、高安龙工年产2万辆仓储叉车等物流装备制造项目建设。 引导各地将物流装备制造业列为重点招商引资产业。 开展智能物流装备推广应用，推动物流装备向高端化、智能化、自主化、安全方向发展。 在向塘铁路港、赣州港等大运量物流基地推广铁路集装箱运输，提高集装箱装运能力。 （省工业和信息化厅、省交通运输厅、省商务厅负责）

8.推动物流供应链创新。 充分发挥物流供应链系统组织、专业分工、协同配合、敏捷调整的优势，提高生产和流通资源配置效率，增强企业整体运营效率和效益。 通过集中采购、统一仓储等方式，加快南昌新鸿城市场、九江新雪冷链批发市场、赣州赣南商贸广场、赣州南康家具批发市场等大型商贸流通企业向供应链“链主”转型- 配送至终端门店，形成竞争优势。 引导正邦、皇上皇、绿子药等特色优势产业龙头企业运用供应链运作方式，将上下游中小微企业融入生产经营过程，通过资源整合和优化能力增强。物流链、资金链、技术链； 推动正广通、万基物流、传化物流等物流“平台”供应链企业为中小企业提供车货匹配、供应链金融、网上跟踪查询、增值税发票开具等“一站式”服务规模企业和货运个体。 服务。 鼓励京东、菜鸟网络、零鼠通、供销易家等“共享”供应链企业为全省各类供应商、零售商提供统一仓储、联合配送服务。 （省发展改革委、省商务厅、省工业和信息化厅、省供销社负责）

九、充分发挥物流业对农业的支撑作用。 聚焦农产品流通“第一公里”，加强农产品重点产区预冷基础设施建设，鼓励企业利用产区现有常温仓储设施就近改造或建设产后预冷、仓储保鲜、分级包装等冷链物流基础设施，开展分拣、包装等流通加工业务。 鼓励企业创新冷链物流基础设施经营模式，开展多品种经营和“产销双向合作”，提高设施淡季利用率。 推动南昌肉类厂、南昌深圳农产品批发市场、赣州赣东南农副产品批发市场、景德镇乐平蔬菜农产品批发市场等农产品流通企业和农业示范（产业）园区通过冷链物流中心大型超市、便利店、社区店等终端服务网点开展配送，满足消费者对优质农产品的需求。 创新冷链配送模式，重点发展“生鲜+冷链宅配”、“中央厨房+食材冷链配送”等冷链物流新模式，提升消费者体验。 重点推广团餐配送、餐饮OEM等中央厨房模式。 （省商务厅、省农业农村厅、省发展改革委、省市场监管局、省供销社、省邮政局负责）

10.推进口岸通关“一体化”。 深入推进口岸通关一体化改革，完善现场查验和联运机制，使用智能查验设施设备，推进口岸物流信息化，进一步缩短整体通关时间。 建设综合保税区物流中心和保税仓库等设施，完善综合保税区功能。 优化赣欧班列运行节点，推进南昌、赣州节点建设，保障赣欧班列集约稳定运行。 为江铃汽车、晶科能源、南康家具市场等大企业和市场打造“量身定制”的班列服务产品，拓展“一带一路”沿线货运航线，推动赣欧班列双向均衡运行，提升赣欧班列运行效率。 国际货运班列服务能力和品质。 （省商务厅、南昌海关、省发展改革委负责）

（三）“集约化”发展行动。

11.推动物流产业集群发展。 推动全省50个物流产业集群发展，进一步优化物流产业集群布局，增强服务实体经济能力。 重点推动向塘综合、九江水运、南康家具等物流产业集群发展。 加大招商引资力度，结合优势产业引进一批影响力大、产业带动效应强的重大物流项目，增强物流产业集群聚集效应。 推介湘塘铁路商品车物流中心、国美电器物流中心、九江濂溪区物流园、九江快运分拣中心、赣州港金融监管仓库、华南稀有金属贸易集散中心、高安临安汽车产业园、福州王有达物流园等多个项目正在洽谈和规划中。 （省商务厅负责）

12.建设高标准物流园区。 规范物流园区建设，提高物流园区建设水平。 开展物流园区专项整治，停止审批房地产开发型物流园区，建设10个左右现代物流园区，升级改造10个左右传统物流园区，淘汰10个左右不符合市场要求的物流园区。 加快赣州综合物流园、南昌新润物流园、上饶新华龙现代物流园（扩建）、福州赤湾东方智慧物流园等大型物流园区建设。 继续开展物流园区示范创建和重点商贸物流园区（中心）认定。 到2022年底，全省形成2-3个国家级物流示范园区、10个省级物流示范园区、30个重点商贸物流园区（中心）。 （省发展改革委、省自然资源厅、省商务厅、省交通运输物流协会、省物流与采购联合会负责）

13.培育物流龙头企业。 鼓励物流企业通过重组、兼并、股权合作等方式组建集团公司，引进具有世界500强背景、物流企业50强、4A级以上的国内外知名物流企业来甘肃投资。 重点培育一批4A级以上物流企业。 到2022年底，全省A级物流企业总数达到280家，其中5A级物流企业力争达到5家，重点商贸物流企业达到120家。（省发改委经委、省商务厅、省物流与采购联合会、省交通物流协会负责）

（四）“智慧”推广行动。

14.发展物流服务新模式。 推动“互联网+货运物流”模式创新。 到2022年底，重点培育3-5家在线货运品牌企业。 进一步优化铁路列车运行组织方案，推进铁路“门到门”运输全程可追溯，提供信息查询服务。 积极经营冷链货运班列和“点对点”铁路冷链运输。 发展云仓等共享物流模式和联合配送、集中配送、夜间配送、分时配送等先进物流组织方式。 推动顺丰无人机配送在赣南地区加快发展。 （省交通运输厅、省商务厅、省公安厅、省发展改革委负责）

15.建立信息平台。 加快全省交通物流公共信息平台建设，逐步实现与铁路、民航、市场监管、公安、海关、商务、港口、保险等相关部门跨行业数据交换共享，有效对接并与国家交通物流公共信息平台对接。 投入使用。 推动万吉省级物流公共信息平台与大型市场主体之间物流公共数据互联互通、开放共享，优化查询、订购、支付、开票等“一站式”服务功能。 鼓励城乡配送、冷链物流、医药物流等大数据平台发展。 推动我省有条件的物流园区与数百家国家骨干物流园区“互联互通”工程对接，促进信息匹配、交易匹配、资源协同。 （省发展改革委、省交通运输厅、省公安厅、省商务厅、省自然资源厅、省市场监管局、省供销社、江西银保监局、江西南昌海关民航监管局、省物流采购联合会、省交通物流协会）

16、提高制造供应链智能化水平。 支持京东物流、菜鸟网络、中联物流、正广通等物流供应链企业将物流大数据、云计算等先进技术应用于我省汽车、家具、高端电子信息产品、新材料、生物医药、食品等领域为其他制造领域提供物流大数据服务。 鼓励发展以个性化定制、柔性生产、资源高度共享为特征的虚拟生产、云制造等现代供应链模式，提升整个物流链的价值创造水平。 （省发展改革委、省工业和信息化厅、省商务厅负责）

17.推动物流智能化转型。 推动物流企业加强信息管理系统和云计算、人工智能等信息技术应用，支持物联网技术在物流园区、大型仓储设施中的应用，加快数字化终端设备的推广应用。 加快智慧仓储设施建设，推进南昌京东亚洲一号、苏宁易购物流中心、赣州等“信息系统+货架+托盘（周转箱、筐）+叉车”智慧仓储设施建设振顺智慧物流园。 加快智能快件分拣设施建设，推进赣州顺丰、进贤韵达、鹰潭邮件处理中心等快件智能分拣中心项目建设。 加快智能快件邮箱布局建设，推动智能快件邮箱进社区、商圈、校园、机关单位。 到2022年底，全省城市居民区智能快件箱覆盖率达到82%，县城居民区智能快件箱覆盖率达到72%。 （省发展改革委、省商务厅、省住房城乡建设厅、省邮政局负责）

（五）“标准化”推进行动。

18.完善物流标准化体系。 推广实施国家物流相关标准并在我省物流领域相关试点中推广应用。 充分发挥省物流标准化技术委员会、物流园区标准化技术委员会的作用，结合我省实际，开展物流地方标准、团体标准的制定和应用。 出台托盘、周转箱（篮）、冷链物流、物流园区等地方标准并推广应用。 支持符合条件的物流企业标准上升为行业标准和国家标准。 （省级市场监督局，省级发展与改革委员会，省级商务部，省级交通部，省级物流和采购联合会以及省级运输与物流协会负责）负责）

19.促进标准托盘和统一物流的应用。 合并和的国家物流标准化试点项目的结果，加速物流标准化项目的构建，并加速促进 ， Fruit和农业产品离职盒循环系统和服务平台配送中心标准化， Yiyao 第三方物流中心标准化和其他项目的建设。 该省的制造业，贸易流通和物流行业已广泛促进了标准托盘的应用，600mm的发行量以及“离职箱池”的共享以及托盘服务操作网络提高了分配效率。 到2022年底，托盘租赁服务商店将覆盖该省的11个地区和城市，标准托盘使用率达到35％，租金达到40％，托盘的运输率达到25％。 （省级商务部和省级市场监督局负责）

20.标准化货车型号。 加强对非法改装卡车的管理，并增加对货车非法修改的处罚。 稳定地对大气液体危险货物的特殊管理运输坦克卡车，超长平板半拖车和超长的集装箱半拖车。 淘汰具有国家III及以下排放标准的柴油卡车。 鼓励使用标准的货车货车，例如中心轴货车，并促进货运车市场的平稳过渡，转变和升级。 进一步标准化城市货运车辆，并在全省推广面包车和封闭式货运车辆。 推广新的能源物流用于城市分布。 到2022年底，该省将增加1,000辆新的标准化分销车。 （省级交通部，省级公共安全部，省生态与环境部，省级市场监督局和省级商务部负责）

21.促进绿色包装标准化。 鼓励使用绿色包装材料，促进圆形包装，并减少过多的包装和次要包装。 促进标准化和减少货物包装和物流设备的实施。 建立一个回收和共享系统，以通过 进行快速包装并加强可回收和标准化包装的使用。 （省生态与环境部，省级发展与改革委员会，省级邮政局，省级商务部和省级市场监督局负责）

（6）“促进”改进行动。

22.深化物流领域“权力下放，监管和服务”的改革。 根据“只进入一扇门”和“最多运行”的原则，缩短业务的时间并简化了注册过程。 简化住所（业务场所）的注册程序，并实施创新措施，例如“多个许可证的一个地址”，“多个地址的一个许可”，集群注册以及根据当地条件的居住区声明和承诺系统。 标准化和简化特殊铁路线连接审查程序并缩短审核时间。 加快对道路运输车辆的现场检查，并严格实施超级和超载货运的国家统一标识标准。 全面地实施快速交付业务许可的在线处理的整个过程，并针对非执业要求实施承诺系统。 简化快速交付分支机构的过程，并充分实施快速终端服务渠道的注册管理。 （省级市场监督局，省政府服务局和省级邮政管理局负责）

23.提高铁路货运服务的质量。 清理并标准化铁路运输企业市场，以执行特殊线路，特殊铁路，自有卡车，自动机车和其他铁路运输设备维护，自动车辆维护，铁路两端的短途驳船运输等，并允许工程建设，设备制造和社会物流企业等参与并提供相关服务，以促进铁路物流成本的降低。 支持铁路运输企业进行试点项目，以共同管理和共享运输车辆，以降低使用自己的运输车辆的成本。 提高铁路货运率的灵活调整机制，促进铁路 - 水的合并运输货物的降低，并进一步清理和标准化铁路货运运营的服务费。 促进货物运输从道路转移到铁路，并实施渐进的铁路货运业务。 到2022年底，该省的铁路货物量将达到5100万吨。 （负责省级市场监督局和省级发展与改革委员会）

24.降低车辆交通和港口物流成本。 在我们省的高速公路上实施一个针对差异化通行费收集的试点计划，并实施对卡车的优先政策，例如ETC非现金付款。 鼓励将电子道路运输证书和货车的电子卡整合在一起，并加速促进卡车的不间断充电。 进一步清理港口物流费用，合理地减少收费标准，标准化充电行为，严格实施港口充电目标列表和宣传系统，并严格禁止非法收费。 （省交通运输部，省级发展与改革委员会以及省级市场监督局负责）

25.增强配电车的便利性。 制定城市交付车辆交通管理措施，并合理地确定城市限制的路线，区域和时间段。 制定用于发行城市送货车的方法。 企业可以随时在线申请，续订和取消城市条目通行证，并检查限制路线，区域和时间段。 鼓励商业配电工具进行大规模和大规模运行，以统一其模型和徽标。 （省级公共安全部，省级交通部，省级商务部和省级邮政管理局负责）

26.提高城市物流管理的水平。 制定一个特殊的发展计划，以改善城市分销，卸货和对接设施。 支持公共城市分销中心和前端仓库和其他基础设施的建设。 指导企业根据当前的国家标准（例如“物流建筑设计代码”）来建立大规模的物流和仓储设施，并突出构建仓储操作设备，例如平台，架子和分类操作线，以促进企业运营。 在遵守相关法律和法规并确保安全，重新包装，流通和处理业务的前提下，物流和仓储设施允许。 （省级商务部，省级交通部，省级公共安全部，省级急诊室以及省住房和城乡乡村发展部负责）

3.保护措施

27.加强计划和促进。 全面发挥省级现代物流联合会议机制的作用，协调和促进“六种现代化行动”的实施，加强关键任务的跟踪，并定期报告工作的进度和完成。 每个地区和城市都建立了一种协调和晋升机制，在该机制中，市政府的负责人担任团队负责人，并根据当地现实制定更具体的行动计划，并具有详细的要求，定量指标以及明确的任务和年度项目计划。 （省级现代物流工作联合会议的每个成员部门负责）

28.加强统计监测。 实施社会物流统计系统并加速企业样本数据库的扩展。 探索和执行物流成本效率监控。 改善有关业务物流，物流行业集群，物流行业繁荣指数，仓储行业繁荣指数和其他特殊统计的特殊统计数据，以及时反映物流的高质量发展和运作。 制定并颁布了“黑名单”管理方法，用于在该省的物流行业中判断不诚实的“黑名单”管理方法，阐明了严重不诚实企业的标准，并建立了政府级别的不诚实惩罚机制。 全面发挥物流行业组织和社会信贷机构的作用，组织范围内的物流企业信贷联盟的建立，并加强激励措施对违反信任的信任和惩罚的影响。 （省级发展与改革委员会，省级商务部，省级物流和采购联合会以及省级运输与物流协会负责）

29.加强政策保证。 增加财务支持，专注于支持物流基础设施的建设，建立城市和农村分销系统，弥补冷链物流的缺点，培养领先的物流企业，并引入主要的物流项目。 创新的土地利用支持政策，行动计划中包括的关键项目的建筑土地可以优先使用该省向城市，县（地区）和符合省级专业的物流建设项目发布的年度新建筑土地计划项目条件将被优先由新建筑土地计划保留。 监督和指导所有地区，以加强闲置土地的清理，采用各种方法有效处理闲置，并鼓励使用后的闲置土地作为物流开发的土地。 对于合格的物流土地，长期租赁，首先租赁，然后租赁，并鼓励租赁和租赁的结合。 对于我们省具有优先开发和大量土地利用的工业物流土地，土地转让价格不少于与当地土地等级相对应的工业土地最低价格标准的70％。 指导物流公司积极参与企业上市的“杜鹃花”计划，并鼓励合格的物流公司在国内外资本市场上公开并筹集资金。 支持合格的物流公司发行公司债券，企业债券，私人安置可转换债券和各种债务融资工具以扩大融资渠道。 鼓励金融机构在相应的金融业务资格范围内开发基于供应链的金融产品。 介绍著名的供应链金融公司，与该省的大型物流公司合作，并改善供应链金融服务系统。 积极地引入物流行业的高端才能，改善大学的后勤专业的建设，引入物流咨询和研究机构； 支持物流职业技能培训的发展。 全面实施冷链物流企业的水，电力，天然气和工业的价格政策。 （省自然资源部，省金融监督局，江西证券监管局，省发展与改革委员会，省级商务部，省级人力资源和社会保障局，省级教育部，以及中国人民银行的南昌中央分支机构负责）

30.加强宣传和促进。 加强与宣传部门的沟通，广泛使用各种新闻媒体来加强宣传并报告执行行动计划的实施，及时总结良好的经验，良好的实践和典型的行动计划，并创建一个良好的公众实施行动计划的意见环境。 （省级发展与改革委员会以及省级商务部负责）

附录：

江西省的三年行动计划（2020-2022）中的关键项目清单，以促进物流的高质量发展并促进强大的国内市场的形成。pdf

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